combat

В настоящее время во многих электроустановках класса до 330 кВ возникла острая необходимость замены высоковольтных вводов с бумажно-масляной (барьерно-масляной) изоляцией на вводы нового поколения с RIP-изоляцией с внешней фарфоровой либо полимерной изоляцией. И дело тут не только в физическом, в том числе по результатам испытаний, и моральном износе вводов, хотя само оборудование ещё вполне работоспособно, но и в том, что целый ряд производителей находится за границей Российской Федерации, в частности, на Украине. Это касается как трансформаторных, так и линейных и выключательных вводов.

В 2023 году пройдя необходимые конкурсные процедуры, ООО «СЭМП» выиграло конкурс по замене линейных вводов 110 кВ на одном из предприятий Нижегородской области.

Читать статью...

В 2022 году по результатам конкурсных процедур нам была поручена работа по замене масляных трансформаторов на сухие с единичной мощностью 2500 кВА.

В первом приближении работа не казалась сложной. Однако, тщательно изучив условия работы и техническую документацию, мы столкнулись с целым рядом вопросов, требующих решения:

- ширина между полозьями для катков масляных трансформаторов не совпадает с полозьями для катков сухих трансформаторов;

- на сухие трансформаторы зарубежного производства отсутствуют инструкции по монтажу, испытаниям и эксплуатации на русском языке;

- сигнализацию и защиту от нештатных режимов необходимо адаптировать к имеющимся терминалам защиты «Сириус»;

- повышенная вибрация сухих трансформаторов относительно масляных;

- изготовление компенсаторов для шин по низковольтной стороне по спецзаказу (расчет сечения и токов короткого замыкания возлагался на подрядчика);

- несовпадение посадочных мест шин низкого напряжения;

- замена питающих кабелей высокого напряжения с бумажной маслоканифольной изоляцией на кабели с изоляцией из сшитого полиэтилена и др.

Читать статью...

В силу специфики основной работы, наша компания с самого первого дня своего существования считает себя причастной к нескольким профессиональным праздникам, отмечаемым в Российской Федерации: День железнодорожника (80% сотрудников нашей компании отработали на железнодорожном транспорте от 5 до 25 лет, а наш руководитель - Эткин Давид Маркович, имеет звание «Почетный железнодорожник»), День энергетика (как основной вид деятельности) и День строителя (поскольку мы занимаемся строительством, реконструкцией и капитальным ремонтом объектов электроснабжения).

Последние два года работы в сложнейших условиях пандемии, с вводами ограниченных и полных локдаунов сплотили коллектив, повысилась ответственность за конечный результат, упрочилась взаимовыручка персонала. Коронавирусная инфекция не обошла стороной наших работников – многие переболели, некоторые успели вакцинироваться. Не всегда с учетом больных хватало необходимого количества людей для выполнения запланированного объема работ, соблюдения сроков их окончания. Тем не менее 2020 год и половина 2021 года пройдены без потерь персонала с удовлетворительными финансово-экономическими результатами и, главное, с гарантированными объемами работ до конца календарного года.

Читать статью...

Эффективность производственной деятельности представляет собой комплексную оценку конечных результатов за определенный период времени. Понятие «эффективности» относится к числу наиболее важных вопросов экономики предприятия, поэтому наша компания для определения эффективности производства использует ряд показателей, которые позволяют выявить как слабые, так и сильные стороны результатов выполненных работ (оказанных услуг).

Основной вид экономической деятельности ООО «СЭМП» является производство электромонтажных работ. Как правило, на все производимые работы разрабатываются сметы либо, при участии в конкурсах, используются сметы, размещаемые Заказчиком.

Читать статью...

Строительство скоростных автомобильных дорог обозначено Президентом, как одно из приоритетных направлений развития России.

Скоростную автомагистраль (автобан) М-12 планируется построить в рамках реализации глобального государственного проекта «Европа-Западный Китай». Автомагистраль будет проходить через следующие города России: Владимир, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш, Шали.

Управление проектом поручено государственной корпорации «Автодор», в ведении которой находятся все принадлежащие государству платные трассы России.

Общая протяженность трассы 794 км. Стоимость реализации проекта оценивается в 650 млрд. руб.

Читать статью...

В последние годы наблюдается ярко выраженная тенденция наращивания объемов государственных и региональных программ по ремонту существующих и строительству новых путепроводов, в том числе над железными дорогами, а также надземных пешеходных переходов над автотрассами и железнодорожными путями. В этих программах посильное участие принимает в качестве субподрядчика и наша фирма. Первый опыт нами был получен в 2013 году на объекте: «Ремонт путепровода с подходами через железную дорогу Москва-Казань на автомобильной дороге (22 ОП МЗ 22Н-4914) Бабинское кольцо км 21+319 в г. Дзержинск Нижегородской области (414 км ПК1 перегона Дзержинск – Игумново Горьковской железной дороги). Затем были объекты в Республике Татарстан, Нижегородской области, Мордовской Республике.

Читать статью...