Строительство

В силу специфики основной работы, наша компания с самого первого дня своего существования считает себя причастной к нескольким профессиональным праздникам, отмечаемым в Российской Федерации: День железнодорожника (80% сотрудников нашей компании отработали на железнодорожном транспорте от 5 до 25 лет, а наш руководитель - Эткин Давид Маркович, имеет звание «Почетный железнодорожник»), День энергетика (как основной вид деятельности) и День строителя (поскольку мы занимаемся строительством, реконструкцией и капитальным ремонтом объектов электроснабжения).

Последние два года работы в сложнейших условиях пандемии, с вводами ограниченных и полных локдаунов сплотили коллектив, повысилась ответственность за конечный результат, упрочилась взаимовыручка персонала. Коронавирусная инфекция не обошла стороной наших работников – многие переболели, некоторые успели вакцинироваться. Не всегда с учетом больных хватало необходимого количества людей для выполнения запланированного объема работ, соблюдения сроков их окончания. Тем не менее 2020 год и половина 2021 года пройдены без потерь персонала с удовлетворительными финансово-экономическими результатами и, главное, с гарантированными объемами работ до конца календарного года.

Читать статью...

Строительство скоростных автомобильных дорог обозначено Президентом, как одно из приоритетных направлений развития России.

Скоростную автомагистраль (автобан) М-12 планируется построить в рамках реализации глобального государственного проекта «Европа-Западный Китай». Автомагистраль будет проходить через следующие города России: Владимир, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш, Шали.

Управление проектом поручено государственной корпорации «Автодор», в ведении которой находятся все принадлежащие государству платные трассы России.

Общая протяженность трассы 794 км. Стоимость реализации проекта оценивается в 650 млрд. руб.

Читать статью...

В последние годы наблюдается ярко выраженная тенденция наращивания объемов государственных и региональных программ по ремонту существующих и строительству новых путепроводов, в том числе над железными дорогами, а также надземных пешеходных переходов над автотрассами и железнодорожными путями. В этих программах посильное участие принимает в качестве субподрядчика и наша фирма. Первый опыт нами был получен в 2013 году на объекте: «Ремонт путепровода с подходами через железную дорогу Москва-Казань на автомобильной дороге (22 ОП МЗ 22Н-4914) Бабинское кольцо км 21+319 в г. Дзержинск Нижегородской области (414 км ПК1 перегона Дзержинск – Игумново Горьковской железной дороги). Затем были объекты в Республике Татарстан, Нижегородской области, Мордовской Республике.

Читать статью...

90-е годы прошлого столетия оказали значительное влияние на развал всех отраслей хозяйства, в том числе и на электрохозяйство. Часть ГОСТов закончили своё действие, часть было отменено. Производители электрооборудования стали разрабатывать ТУ на выпускаемые ими изделия, таким образом был решительно ликвидирован единый подход к надежности, габаритам, электрической стойкости, срокам службы нового оборудования и т.п.

На предприятиях прошли сокращения электротехнического персонала, а в ряде случаев, его полная ликвидация. Обновления и ремонта основного оборудования практически не проводилось, а при выходе его из строя – либо оно оставалось в положении «в ремонте» либо латалось всеми возможными средствами вплоть до разборки резервного оборудования или обратной замены ранее демонтированных аппаратов или их деталей.

На требования ГОСТ 13109-97 по параметрам показателей качества электрической энергии смотрели сквозь пальцы – время диктовало другие условия по выживаемости производства.

Читать статью...

ООО "СЭМП" неоднократно выполняло работы по замене опорной, натяжной и поддерживающей изоляций в ОРУ-110, 220 кВ на ряде подстанций различной ведомственной принадлежности.

Предстояло заменить несколько тысяч изоляторов, т.е. сотни гирлянд различного технологического назначения, высоты подвеса, особенностей крепления к проводам и конструкциям, десятки опорных изоляторов.

Работы проводились в условиях действующих электроустановок, отключались и заземлялись местным оперативным персоналом только те присоединения, на которых предстояло работать. Данные работы требовали постоянного надзора, повышенного внимания, аккуратности и дополнительной страховки проводов, на которых проводилась замена изоляторов.

Особенностью этого комплекса являлось применение средств малой механизации, а также автогидроподъемников с высотой подъема монтажных корзин 22 м и 35 м.

Читать статью...

В 2018 году персонал ООО «СЭМП» принимал активное участие в производстве работ по строительству надземного пешеходного перехода в г. Казань.

Для больших и малых городов существует пока нерешенная проблема по безопасным проходам жителей через железную дорогу в пределах населенных пунктов.

Так и в г. Казани крайне востребованным оказалось строительство надземного пешеходного перехода через железную дорогу к Республиканскому онкологическому центру Республики Татарстан. Новое сооружение отвечает всем современным требованиям строительства, в том числе по удобству передвижения маломобильных групп населения.

Читать статью...

В рамках подготовки городской инфраструктуры г. Нижнего Новгорода к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году наша компания приняла активное участие. Объектом приложения сил явилась реконструкция проспекта Молодежный (подходы к Международному аэропорту Стригино) с переходом вновь строящегося путепровода через электрифицированную железную дорогу участка Нижний Новгород – Арзамас.

Проектом предусматривалась реконструкция контактной сети, воздушных линий 10 кВ продольного электроснабжения и диспетчерской централизации, волоконно-оптической линии связи, волновода поездной радиосвязи и других устройств, принадлежащих ОАО «РЖД». Особенностью работ являлось проведение работ в «окна» при перерывах движения поездов; в остальное время движение поездов на участке не прерывалось.

Читать статью...